新幹線の座席についてご案内するページです。普通車、グリーン車、グランクラス、スプリームクラスの設備や仕様についてご案内します。
新幹線の座席
新幹線の座席は、普通車とグリーン車が基本です。東北・北海道・上越・北陸新幹線にはグランクラスがあり、東海道・山陽新幹線にはスプリームクラスがあります。
同じクラスでも、座席配置やシートピッチ、コンセントなどの設備は車両によって異なります。
普通車の座席
新幹線普通車の多くは、3人掛け＋2人掛けの横5列の座席配置です。N700S、E5系、E7系などの、標準的なシートピッチは1,040mmです。座席幅は440mm程度が中心で、3人掛けの中央席を少し広くした車両もあります。
一方、秋田新幹線のE6系、山形新幹線のE8系は車体幅が狭いため、普通車も2人掛け＋2人掛けの横4列です。
山陽・九州新幹線を走る8両編成のN700系では、普通車指定席が2人掛け＋2人掛けの横4列になっています。西九州新幹線のN700Sも、普通車指定席は横4列です。いずれも自由席は横5列です。
普通車にはリクライニングシートと座席背面テーブルが設けられています。フットレストやレッグレストは基本的にありません。
電源コンセントの有無は車両によって異なります。N700S、E7系、E8系などは全席にコンセントがあります。N700Aでは、普通車は窓側席と車両の最前部・最後部の座席に設置されています。E6系なども、全席には設置されていません。
東海道・山陽新幹線の16両編成では、7号車に「S Work車両」が設定されています。このうち一部の座席は「S WorkPシート」として、より広いスペースでパソコン作業ができるようになっています。S WorkPシートは普通車指定席の一種です。
グリーン車の座席
新幹線のグリーン車は、多くの車両で2人掛け＋2人掛けの横4列です。標準的なシートピッチは1,160mmで、普通車よりも前後の間隔に余裕があります。
秋田新幹線のE6系、山形新幹線のE8系では、車体幅が狭いため、グリーン車は2人掛け＋1人掛けの横3列です。
座席は普通車より幅が広く、リクライニング角度も大きくなっています。たとえばN700Sのグリーン車は座席幅480mmです。
設備は車両によって異なりますが、フットレストやレッグレスト、読書灯などが設けられています。座席背面の大型テーブルに加え、肘掛けに収納されたテーブルを備える車両もあります。
電源コンセントは、現行の主要車両では各座席に設けられています。
グランクラスの座席
グランクラスは、東北・北海道新幹線のE5系・H5系、上越新幹線のE7系、北陸新幹線のE7系・W7系に設定されています。
座席は2人掛け＋1人掛けの横3列で、1両18席です。シートピッチは1,300mmで、グリーン車の1,160mmより140mm広くなっています。
座席はバックシェルタイプで、最大45度までリクライニングします。背もたれ、座面、レッグレスト、フットレストが連動し、電動で好みの姿勢に調整できます。
座席には可動式のヘッドレストピローがあり、2人掛け席には半透明のパーテーションを設置しています。
大型テーブルのほか、肘掛け部分には飲み物などを置けるサイドテーブルがあります。デスクライトや電源コンセントも全席に備えています。
スプリームクラスの座席
画像：JR東海
東海道・山陽新幹線の一部のN700Sには、スプリームクラスが設置されています。
「スプリームクラス・キャビン」は、鍵付き扉を備えた完全個室です。7号車と10号車に設置され、7号車は2人で利用できる個室、10号車は1人用の個室です。
座席は電動リクライニング式で、レッグレスト、ランバーサポート、シートヒーターを備えています。個室内のタブレットから座席のほか、照明、空調、車内放送の音量を調整できます。
専用Wi-Fiやシートスピーカー、大型テーブルを備え、電源コンセントのほかUSB Type-A、Type-Cの充電ポートも利用できます。
7号車の個室にはソファも設置されています。
さらに、鍵付き扉と大型バックシェルシートを備えた半個室タイプの「スプリームクラス・シート」も、2027年度中にサービスを開始する予定です。