新幹線のきっぷには、「東京（都区内）」「新大阪（市内）」「福岡（市内）」などと表示されていることがあります。こうしたエリアの範囲とルールについてご案内します。
特定都区市内駅制度
JRのきっぷに「東京（都区内）」「福岡（市内）」などという表示がある場合、それぞれの都区内や市内なら、原則としてどの駅からでも利用できますし、どの駅でも降りることができます。これを「特定都区市内駅制度」または「特定市内駅制度」といいます。
たとえば、「東京（都区内）→大阪（市内）」というきっぷの場合、都区内（23区）のどの駅からでも乗車可能で、大阪市内のどの駅でも下車可能です。
このとき、どの駅で乗車・下車しても運賃は同じです。運賃は都市の中心駅（東京駅や大阪駅、博多駅など）を基準に計算します。
たとえば、荻窪駅でJRの改札口に入り、中央線で東京駅まで行き、東京駅から新幹線で新大阪駅まで行き、JR京都線で大阪駅まで行き、さらに大阪環状線と桜島線でユニバーサルシティ駅まで行っても、追加料金はかかりません。荻窪駅は東京都区内、ユニバーサルシティ駅は大阪市内だからです。
ただし、当該都区内・市内では途中下車はできません。上記の例の場合、荻窪駅で改札口に入ったら、東京駅でいったん改札口を出て入り直す、ということはできません。
東京山手線内駅特例
「東京山手線内」という表記もあります。これも基本ルールは同じです。山手線内発着のきっぷの場合、山手線内のどの駅からも乗車可能で、どの駅でも下車可能です。ただし、山手線内での途中下車はできません。
都区内、山手線内、市内の指定のルール
購入したきっぷが「都区内」発着になるか、「山手線内」発着になるかの指定にはルールがあります。
東京発着のきっぷのうち、距離が101kmから200kmまでのきっぷが「山手線内」になり、距離が201km以上になると「都区内」の扱いになります。
同様に、大阪や福岡などの「市内」も201km以上の場合に指定されます。
指定ルールに満たない距離の場合は、「東京→新横浜」や「新大阪→西明石」など、一つの駅だけを指定したきっぷになり、他の市内駅は利用できません。
特定都区市内駅11都市の範囲
特定都区市内駅エリアは、全国の11都市に指定されています。「東京山手線内」を加えると、全国に12エリアが存在します。
11都市12エリアの範囲は以下の通りです。
札幌市内
仙台市内
東京都区内・山手線内
横浜市内
名古屋市内
京都市内
大阪市内
神戸市内
広島市内
北九州市内
福岡市内
これらのエリアでは、すべて同じルールが適用されます。「大阪市内」も「福岡市内」も、ルールは同じです。
特定都区市内駅制度が適用されないきっぷ
JRの通常運賃料金のきっぷは、すべて特定都区市内駅制度が適用されます。ただし、一部の格安チケットは適用外です。
たとえば、IC乗車券を利用する東海道新幹線の「EX予約サービス」「スマートEXサービス」では、特定都区市内駅制度は適用されません。同様に、東北・上越・北陸新幹線などの「新幹線eチケット」「えきねっとトクだ値」などでも、特定都区市内駅制度は適用されません。
また、旅行会社が販売する「ぷらっとこだま」や「バリ得こだま」も特定都区市内駅制度の適用外です。
これらのきっぷは、新幹線の駅と駅の間においてのみ有効です。たとえば、荻窪駅～東京駅や大阪駅～新大阪駅は別運賃がかかります。