新幹線のきっぷには、「東京（都区内）」「新大阪（市内）」「福岡（市内）」などと表示されていることがあります。東京の場合は、「東京山手線内」という表示もあります。文字通り、都区内や市内、山手線内の駅ならどこでも利用できる、という意味です。ただし、当該エリア内で途中下車することはできません。
ここでは、都区内や市内、山手線内という表記についてご案内します。
特定都区市内駅制度のルール
JRのきっぷに「東京（都区内）」「福岡（市内）」などという表示がされている場合、それぞれの都区内や市内なら、原則としてどの駅からでも利用できますし、どの駅でも降りることができます。これを「特定都区市内駅制度」または「特定市内駅制度」といいます。
たとえば、「東京（都区内）→大阪（市内）」というきっぷの場合、都区内（23区）のどの駅からでも乗車可能で、大阪市内のどの駅からでも下車可能です。新幹線回数券の場合、「東京（都区内）←→新大阪（市内）」となっていますが、意味は同じです。
このとき、恵比寿駅でJRの改札口に入り、山手線で品川駅まで行き、品川駅から新幹線で新大阪駅まで行き、JR京都線で大阪駅まで行き、さらに大阪環状線と桜島線でユニバーサルシティ駅まで行っても、追加料金はかかりません。
ただし、当該市内では途中下車はできません。上記の例の場合、恵比寿駅で改札口に入ったら、品川駅でいったん改札口を出て入り直す、ということはできません。
東京山手線内駅特例のルール
「東京山手線内」についても、基本ルールは同じです。山手線内発着のきっぷの場合、山手線内のどの駅からも乗車可能で、どの駅でも下車可能です。ただし、山手線内での途中下車はできません。
東京（都区内）発着と山手線内発着の指定ルール
購入したきっぷが「都区内」発着になるか、「山手線内」発着になるかの指定にはルールがあります。東京発着のきっぷのうち、距離が101kmから200kmまでのきっぷが「山手線内」になり、距離が201km以上になると「都区内」の扱いになります。同様に、大阪や福岡などの「市内」も201km以上の場合に指定されます。
指定ルールに満たない距離の場合は、「東京→新横浜」や「新大阪→西明石」など、一つの駅だけを指定したきっぷになり、他の市内駅は利用できません。
特定都区市内駅は全国に11エリア
特定都区市内駅エリアは、全国の11都市に指定されています。
- 札幌市内
- 仙台市内
- 東京23区
- 横浜市内
- 名古屋市内
- 京都市内
- 大阪市内
- 神戸市内
- 広島市内
- 北九州市内
- 福岡市内
このほかに、「東京山手線内」を加えると、全国に12エリアが存在します。
これらのエリアでは、すべて同じルールが適用されます。「大阪市内」も「福岡市内」も、ルールは同じです。
特定都区市内駅制度が適用されないきっぷ
JRの通常運賃料金のきっぷや回数券は、すべて特定都区市内駅制度が適用されます。ただし、一部の格安チケットには例外があります。
たとえば、IC乗車券を利用する東海道新幹線の「EX予約サービス」「スマートＥＸサービス」やJR東日本の「モバトク」では、特定都区市内駅制度は適用されません。また、旅行会社が販売する「ぷらっとこだま」や「バリ得こだま」も特定都区市内駅制度の適用外です。これらのきっぷは、新幹線の駅と駅の間においてのみ有効です。